Научно-технический центр «АЭРОПЛАСТ» предлагает:

Изделия из композиционных материалов для использования в различных целях:

• Современные изоляторы для подвеса и натяжения контактных сетей городского электротранспорта — трамваев и троллейбусов.

• Электроизоляционные изделия для подвижного состава метрополитена.

• Электроизоляционные изделия для подвижного состава электропоездов. 

Для контактных сетей электротранспорта

Основными преимуществами изолятора ИП-2: 

Приспособленность к существующим сетям; простота монтажа;

Универсальность: возможность крепления как непосредственно к тросу, так и к крепежным металлическим элементам;

Малые габариты;

Особенно важной особенностью является небольшое расстояние между тросом и троллеем. 

Основными  преимуществами изолятора ИН-160, ИН-400, ИН-50030:

Изоляторы натяжные состоит из стеклопластиковой замкнутой петли (которая и обеспечивает изоляцию) и двух металлических закладных деталей.

Стеклопластиковая петля представляет собой предварительно пропитанный полиэфирной ненасыщенной смолой намотанный на оправку стеклоровинг. Все поверхности покрыты специальной композицией — ґелькоатом белого цвета, который  защищает изоляцию от вредного влияния атмосферных воздействий — прежде всего — солнечной радиации, отталкивает влагу.

Металлические закладные детали воспринимают внешние растягивающие нагрузки подвесной контактной сети и передают их на стеклопластиковый изолятор. 

Основными преимуществами изолятора ИН являются: 

Приспособленность к существующим сетям; простота монтажа.

Малые габариты и масса.

Фактическая прочность (до 8000 кгс) существенно выше требований стандартов (максимум 5100 кгс).

При выгорании смолы в изоляторе, целостность контактной сети не нарушается, а держится за счет прочности стеклоровинга.

Шестнадцатилетняя эксплуатация в городе Киеве, в условиях чрезвычайно загрязненной атмосферы, подтверждают высокую надежность изоляторов.

Для поездов метрополитена

Изолирующим материалом является прессматериал ДСВ. Несмотря низкую производительность при изготовлении изделий из реактопластичних материалов, он обеспечивает  высокий уровень устойчивости к разрушительным атмосферным воздействиям. Наличие в материале армирующего стеклоровинга придает изделию высокую механическую прочность.

Для подвижного состава электротранспорта — электропоездов

Изолирующим материалом является прессматериал ДСВ. Несмотря низкую производительность при изготовлении изделий из реактопластичних материалов, он обеспечивает  высокий уровень устойчивости к разрушительным атмосферным воздействиям. Наличие в материале армирующего стеклоровинга придает изделию высокую механическую прочность

Патент Украины на полезную модель № 991

Изолятор ИП-2 состоит из подвеса, вкладыша и опрессованного вокруг них изоляционного материала (отличием изолятора ИП-4 является отсутствие металлического подвеса, функцию которого несет определенной конструктивной формы прессматериал). 

Для присоединения к силовым элементам подвесной сети подвес имеет два ушка со сквозным отверстием. Материал подвеса — латунь, метод изготовления — литье. 

Вкладыш имеет резьбовую часть (для присоединения изолятора к токонесущим элементам подвесной контактной сети) и профильный участок (для гарантированного крепления в изолирующем материале). Материал вкладыша – сталь, для защиты от коррозии — цинковое покрытие (вариантное исполнение — нержавеющая сталь). 

Изолирующим материалом является прессматериал ДСВ. Несмотря низкую производительность при изготовлении изделий из реактопластичних материалов, он обеспечивает  высокий уровень устойчивости к разрушительным атмосферным воздействиям — прежде всего — солнечной радиации. Наличие в материале армирующего стеклоровинга придает изделию высокую механическую прочность. Даже удары троллейбусной штангой не приводят к разрушению изделия — наблюдаются лишь незначительные местные повреждения, не влияющие на функционирование изолятора.

Изоляторы изготавливаются согласно разработанным НТЦ «АЭРОПЛАСТ» ТУ У 23.1-21650593-001: 2013, Патенту Украины на полезную модель № 991 и Патенту Украины на изобретение № 34760-А.